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奇虎360也要造车?和上汽荣威眉目传情已经太久了!

2015年07月15日 15:48 转载自:36kr   阅读:1124
作者: 李悦   http://www.d1money.com/user/space?oid=27032

互联网里掀起了一波轰轰烈烈的造车潮。奇虎360和上汽也在频频眉目传情。之前有消息称,继小米造车之后,周鸿祎也要造车。各方面透露的消息都表明,360正与上汽密谈,双方在造车领域将有大动作!

7月14日上午,360公司官微发布的一条与汽车有关的微博就说到,“无人驾驶,智能钥匙,电子稳定控制系统,自带wifi,语音调控……未来汽车一定是互联网智能硬件与现代化汽车的完美结合。”并不忘留下悬念,“说不定360会满足你的期待”。

似乎还有知情人士,青龙老贼也发了一条类似微博,并@了雷军和贾跃亭。

还有个有点八卦的证据是,最新款的荣威名字就叫“荣威360”。

之前,乐视和小米宣布造车都引发了轰动。但红衣教主一反常态,此次比较低调。过去很多他在乎的产品,比如安全卫士,都是低调的做出来一段时间,在某个阶段再高调起来。这次360的微博示好,和周鸿祎的态度都在暗示,360对造车可能极为看中。

但问题是,360为什么要造一辆互联网汽车?计划赶不上变化,离职造车不久的360前副总裁沈海寅年初还说360不打算造车呢。

首先一定是为了入口布局

周鸿祎一直是有入口情节的。一直在寻找那些新入口,并试图做出杀手级产品。继PC、手机、智能家居之后,汽车作为用户入口的趋势已经很明显,荔枝、蜻蜓、喜马拉雅等各种FM们之前获得高估值也和“上车”有密切的关系。

抢到汽车入口的人一定是有好处的。因为车主是高净值用户,消费能力较强。而且他们还有更好的付费习惯,早年高德导航也是向车主消费的。

其次,360有安全优势。

敢于在此时入局的互联网公司,必定拥有某种优势。乐视有内容,造了车,卖点必定是车载娱乐。小米有气势、有硬件,造了车可能在车载硬件上发力。360在用户心中一直打安全牌,所以也必定在安全上下功夫。

能作为佐证的是,上汽的智能车载系统的也是打着安全牌的。过去上汽自主品牌一直以搭载领先业界的智能车载系统而著称。至少上汽需要在“安全”上添砖加瓦。

而且汽车也的确面临着新的安全问题。汽车会分为两个大的信息系统:行车系统和信息娱乐系统。目前这两个系统相对独立,但随着汽车和互联网的结合,介入这两个系统获取信息的产品会越来越多,汽车安全隐患也会越来越大。

之前曾有一则消息,一位著名黑客靠着飞机上的娱乐系统,黑了飞机的飞行系统。那黑掉汽车,恐怕也不难吧!今天,有些汽车的电子控制单元有100多个,某些车型代码多达万行,已经成了配备大量软件的系统。纽约时报出现一篇报道,总结了全球黑客入侵汽车控制车辆行驶的时间,手段也多种多样,通过蓝牙、车载娱乐系统、故障诊断接口、充电控制接口等。

在这样的背景下,一直站在汽车行业门外的互联网公司就有了机会。首先,汽车厂商并没有动力去做一个不能通用的信息安全系统,这很好理解,宝马奔驰都不愿意用对方的吧!其次,在汽车信息平台层面有很多供应商,需要有人来进行复杂的整合工作。第三,无论360还是小米乐视都很有动力,因为整合好了,这就是又一个AppStore。

当然最终,一辆车光打安全牌也不行,还得在外形、功能上炫酷。360呼之欲出的合作伙伴荣威也早有尝试,有自己的车载互联系统——inkaNet。最新的inkaNet 5.0版本还支持4G网络,可作为车载wifi热点使用,也可以连接车辆附近的wifi网络。除此之外,inkaNet系统还推出了语音助理功能,无论何时何地,只要在车内说出“你好,语音助理”,便可以语音控制车载系统,帮助拨打电话,播放音乐,行车导航等。基本上360在微博里说的那些功能的硬件和接口都实现了,就差360来做软件了。

互联网曾经颠覆了不少行业,周鸿祎也因钻研用户体验深被封“拜用户教”教主。那就不知道他打算怎样颠覆汽车了。

而且他看到的机会,雷军和贾跃亭同样能看到。安全的事儿,小米、乐视以及后续的入局者都会做,就像360也不会放弃娱乐内容和车载智能硬件一样。



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